微量润滑设备的工作原理
微量润滑设备由腔壁、上盖、导液软管、大螺纹连接柱、吸液装置、套管、小螺纹连接柱、三通管、流量调节阀、传输管及喷嘴组成。工作时，压缩气体由三通管的压缩气体入口进入，流经吸液装置中的“收缩-扩张”孔，由于孔截面变小，气体压强随之降低，而腔室中压强与压缩气体入口处相同，这使得腔室内气体与直通孔处气体产生压强差，从而使腔室中的润滑剂流入到吸液装置中，此时，通过改变流量调节旋钮的高度就可以改变导液软管中润滑剂的流量，同时，吸液装置中的润滑剂在压缩气体的推动下，流入传输管，并沿着管壁流动到喷嘴处，在喷嘴的收缩作用下雾化并伴随着压缩气体高速喷出。
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微量润滑在齿轮加工的应用介绍
培峰在总结了齿轮加工的特点后，将微量润滑技术应用到齿轮加工中。实践表明齿轮加工使用微量润滑表现出了明显的优势。它一方面降低了加工机床的购置成本，切削油的消耗和废液处理成本，同时减少能源消耗；另一方面改善了操作环境，降低了操作人员发生职业病的可能性。目前，国内已有多家大型齿轮加工厂和汽车传动件制造企业与多普赛进行了微量润滑应用于齿轮加工方面的合作，据客户的反映，微量润滑技术带给他们的综合加工成本降低30%。
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微量润滑
在当今国内外汽车发动机行业，小排量发动机曲轴的材质都以铸铁尤其是球墨铸铁为主，至于中、大排量（1.6L以上）发动机、尤其是带涡轮增压功能的发动机，所配曲轴的材质大部分为锻钢。曲轴作为发动机的关键零部件，不但结构复杂，而且有很高的技术要求，因此为了能加工出合格的工件，各个企业都会在已相对比较成熟的传统工艺的基础上，继续不断地完善、改进生产工艺。随着汽车轻量化和对绿色制造技术的日益重视，类似MQL这样的新颖制造技术也在一些主流发动机厂的实际生产中获得了应用。
润滑试剂的选择
在高温的切削区，很难形成液体润滑，因此润滑试剂要求快速形成润滑膜形，表面附着力高，并防止刀尖与加工区和刀尖与高热切屑之间的粘结，同时高压试剂耐压耐热，防止加工时产生废高压雾状环境。其次，作为环保考虑，润滑试剂尽量选用自然、环保、无公害、可再生产品。
北京培峰——专注润滑技术开发、润滑系统工程及其它工业工程，我们公司坚持用户为上帝，想用户之所想，急用户之所急，以诚为本，讲求信誉，以品质求发展，以质量求生存，我们热诚地欢迎各位同仁合作共创。
以上信息由专业从事同心管图尔微量润滑技术的北京培峰于2024/6/28 10:33:08发布
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