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新能源汽车锂电池动力电池包真空箱氦检漏设备欢迎来电「科仪创新真空」

来源:科仪创新真空 更新时间:2025-02-28 13:55:52

以下是新能源汽车锂电池动力电池包真空箱氦检漏设备欢迎来电「科仪创新真空」的详细介绍内容:

新能源汽车锂电池动力电池包真空箱氦检漏设备欢迎来电「科仪创新真空」 [科仪创新真空)]"内容:

氢气检漏设备

无论是在漏点定位还是在泄漏测试应用,这种检漏方法已经在各个行业领域内得到了广泛使用。注意不可以直接将气体排在检漏位置,因为这样会造成本底污染,使得后面的检漏无法进行。与氦气相比,使用低密度的安全氢气作为检漏用的示踪气体具有很多优势。其价格非常低廉,很容易在各个气体供应商处购得。现今的氢氮混合气检漏技术可以检出低至5*10-7mbar/s的泄漏,相当于0.1g/y,其气体使用成本仅是氦气的1/10到1/20,同时氦气检漏法要增加一些辅助设备,如氦气回收系统等。

发电机氢气系统

氢系统氢气纯度、压力、湿度,除设有防爆型就地指示和报警装置外,还应设置输出模拟量到远方DCS显示参数及报警输出接点。

发电机冷氢温度高不超过49.5℃。氢冷却器冷却水设计温度为38℃。

氢气纯度不低于95%时,不影响发电机的保证出力。当计算和测定发电机效率时的基准氢气的纯度应为98%。

发电机机壳和端盖,能承受压力为2倍额定氢压时历时15分钟的水压试验,以保证运行时内部氢爆不危及人身安全。

采用闭式循环冷却水系统,水源为化学除盐水,氢气冷却器水侧设计压力为1.0MPa,试验水压为1.5MPa。但供给氢气冷却器的水压不得高于0.4MPa。

氢气冷却器的设计能在一个冷却器因故停止使用时,至少能承担发电机80%额定容量连续运行,且发电机不超过允许温升。

氢冷汽轮发电机

氢气中含氧量很少,低于2%,不助燃,即使发电机内部发生短路故障,也不会有着火的危险,从而可使故障损坏程度大为减轻。

在氢气中,噪音较小,而且绝缘材料不易受氧化和电晕的损害。

缺点是一旦于空气混合后在一定比例内(4%~74.2%)具有强烈的特性,所以发电机外壳都设计成防爆型,气体置换采用C02作为中间介质。

以上信息由专业从事新能源汽车锂电池动力电池包真空箱氦检漏设备的科仪创新真空于2025/2/28 13:55:52发布

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北京科仪创新真空技术有限公司
主营:“真空箱式氦检漏设备”,“LNG低温容器抽真空设备”

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