使用时只需加入白料即可，树脂胶配制好后，应马上使用，否则将固化掉，所以配胶前，应做好充分的准备，按照介绍的1、2、3、4步进行即可。
5、先在打磨面上刷胶，然后粘贴两层布，继续刷胶至布全部浸湿再粘帖两层，直至达到布层数为止。
6、无雨水凉晒12-24小时为好，然后下水使用。运输合同编辑沿海货物运输和内河货物运输统称国内水路货物运输。水路货物运输合同，是指国内沿海港口、沿海与内河港口，以及内河港口之间由承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的合同。
日常游艇维护 至少每周检查一次下面所列部件（若船只定期运行，还要在使用之前进行检查）： 制冷系统——每次使用后冲洗海水区。 海水过滤器——如有需要则需清洁。动力组件外表层——每年清洗及喷漆一次， 并定期喷防锈剂。 发动机曲轴箱燃油——每周查看一下数量。 密封冷却剂——每周查看一下数量。 动力操舵液压——每周查看一下数量。 船尾驱动装置燃油——每周查看一下数量。 电池——每周查看一下电量。 动力调平泵燃油——每周查看一下数量。 阳极——查看以防腐蚀。 转动装置外壳吸水装置——检查以防海洋生物滋生及残骸剩余。 螺旋桨轴——润滑。 驱动运转带——查看状况并检验张力。
众所周知，柴油机的动力能量利用效率，即用于推进船舶做功的能量利用效率约为30%。这是因为其冷却水带走约30%,烟气带走约30%。在现代能源技术中，提倡供热和供电的统一，因为这样可以利用冷却水和烟气所带走的能量，能量利用效率可以达到70以上。然而在船舶上，尤其是小型船舶，热能无法利用，至少难以大幅度回收，因此，柴油机的动力能量利用效率就是能量总利用效率，仅为30%。以蓄电池电动汽车为例来比较，它实质就是蓄电池加电动机的船舶电力推进，其能量利用效率大于46%，高出柴油机50%以上，因为蓄电池的效率为55%-75%，而电动机的效率大于85%。
船体修补步骤及方法
一、把待修部位洗干净并且处理干燥；
二、把坏损面打毛糙，打毛面一周应大于破损面五厘 米；
三、比着打毛面剪布，布的面积应小于毛面一厘米，一般需要六层左右，依船大小来定布层；
四、取大包装溶液（树脂与红料的混合液）半碗，放入小包装溶液（白料）一小酒杯，夏季应减少，然后搅合均匀；
五、快速的刷胶到打毛面，然后铺一层布上去，再用胶浸实浸透布层，接着再帖布上去，再刷胶，一直到合适布层为好，布层少无强度漏水，布层过多，和船身不能同步振动，补层易开裂，所以布层要适当，后一层，若有细密的布，就用细密布，这样表面细腻美观；
六、等待一天左右的时间，待修补物完全固化即可使用。
以上信息由专业从事做电动船的江凌游艇制造有限公司于2025/3/8 21:55:59发布
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