LNG 的优势
与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：
适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受气源和管网的限制。6—润滑油（1）关闭系统与外界相通的阀门（如充注阀，放空气阀等），打开系统内部所有连通的阀门。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。
LNG-CNG合建站
L-CNG加气系统主要由LNG低温储罐、储罐增压器、卸车增压器、高压柱塞泵及LNG潜液泵泵、高压空温室气化器、顺序控制盘、加气站站用瓶组（加气站储气井）、CNG加气机、PLC集成控制系统组成。
L-CNG汽车加气站是LNG为基本气源给汽车加气的系统。液化从LNG储罐通过高压低温柱塞泵，进入高压空温式气化器气化为NG，通过顺序控制盘分配进入储气瓶组，经CNG加气机计量后给汽车加气。LNG经高压柱塞泵气化器转化后得到的纯净的CNG能大程度减少对汽车设备的损坏和对环境的污染。（4）LPG较空气重，若发生泄漏会聚集于地面，不易扩散，存在爆燃的危险性。
LNG/L-CNG合建站同时具备LNG和CNG的加注能力，即能满足大型车辆对LNG燃料的需求又满足以CNG为燃料小型家用车、出租车普遍的CNG加气需求，合建站的气源供应为LNG，LNG转化后的CNG远大于管道压缩的CNG。
LNG设备
②、储罐操作主要是开关出液口阀门及气相使用阀门，一般出液口、气相使用阀门均为双阀，靠近储罐的一只阀门是常开阀门，另一只是工艺操作阀，这样，一旦工艺操作阀因经常开关而损坏，把近罐的根部阀关闭就可以修理。
③、储罐节气操作：在正常用气时，如发现储罐的压力达到0.6Mpa时，这时可打开储罐气相使用阀、同时关闭储罐出液使用阀，让气相代替液相进入空温气化器供气使用;当储罐压力值下降至正常值0.2Mpa时，再开储罐出液使用阀，同时关闭气相使用阀;如反复出现储罐压力达到0.6Mpa时，应报设备产权单位修理或调整设定压力。在使用储罐气相使用阀时，必须确保储罐压力不得低于0.15MPa。以保证生产的正常用气供应。储气罐抽真空设备系统构成：分子泵，罗茨泵，前级泵，真空管道，真空阀，电器控制系统，冷却系统，加热系统，除气系统，过滤系统，检漏系统。
LNG设备
CNG加气站主要由6个系统组成：调压计量系统、净化系统、压缩系统、储存系统、cNG加气系统、控制系统。
输送至加气站的经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送入储气系统，由加气机对外计量加气。
脱硫装置用于对进站进行脱硫净化处理，将硫含量降低到符合加气站所需的气质要求，然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备，它的造价直接影响工程的经济性，其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25 MPa，然后进入高压脱水装置。脱水装置主要为干燥器，根据工艺流程的不同，可以将干燥器布置在压缩机前(低压脱水)和压缩机后(高压脱水)。使用高压脱水所需的设备少，脱水剂量小，再生能耗低。北京、乌鲁木齐、海南、福建、山东、长沙、贵阳、杭州等地正在积极推广LNG汽车及加气站。顺序控制盘的作用与L—CNG加气站中顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25 MPa的，以便在需要时向加气机供气。
以上信息由专业从事自动抽真空机生产厂家的科创真空于2024/3/28 15:49:46发布
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