车用润滑油的使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：添加剂用处大
真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
润滑油里有气泡的原因：1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。5. 泄露：油管、密封件等部位漏气。6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。7. 润滑油的黏度选择不当。
汽车润滑油是用于保护和维持车辆发动机正常运转的液体。它具有多种特性，包括抗磨损、性能以及耐高温等能力以保证引擎持久稳定运行并延长使用寿命。在选择合适的机油时需要考虑多个因素如车型年份及型号,驾驶习惯环境温度气压等等都会影响选油的粘度等级调校良好的车一般用低一点的黏度的比如0W-30而排放要求高的涡轮增压要使用全合成OAT汽車沒有特殊需防水防腐或其他功能的基本都只有这几种指标:在京沪高速上开1.5—2L排量的自卸或商务比较多而且很多都是超载的就好一年四季都用夏冬季型的柴油机黄油对起动有利平时就是节约燃油且避免大的声响而已...
汽车润滑油的更换周期因车型、使用条件和里程而异。一般来说，建议将汽车润滑油更换周期控制在1500至4000公里之间。但是，具体的更换周期还需要根据汽车制造商的建议和车辆手册进行确定。在更换汽车润滑油时，应注意选择适当的润滑油品牌和型号，以确保汽车发动机得到良好的保护。同时，还应注意定期更换机油滤清器，以确保润滑油的清洁度。
以上信息由专业从事长城润滑油总代理的塘沽坤鹏润滑油于2024/6/18 9:01:55发布
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