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辽宁钢轨焊缝探伤仪报价点击了解更多「中科仪」

来源:中科仪 更新时间:2021-04-03 13:18:27

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钢轨探伤仪的介绍

钢轨探伤仪是指探査钢轨内部或表面上细小裂纹,特别是被夹板掩盖部分钢轨伤损的仪器。根据探伤工作原理,分电磁探伤和超声波探伤两大类。中国铁路广泛使用超声波探伤仪。超声波在固体及液体中能从不同的速度传播,而在空气中几乎不能传播。当超声波射入有核伤、裂纹或其他伤损的钢轨时,在固体与空气的接触截面上受阻,产生反射波。 [1] 经过电子仪器的接收和显示,就能发现钢轨内部存在的伤痕。还可以根据发射波与反射波的时间间隔及其在钢轨中传播速度,判断出伤痕的深度。

钢轨探伤仪的温度性能测试

温度性能测试:

1、将仪器放入温度实验箱(或柜)内,分别使箱(或柜)内温度达到仪器的高

或低工作环境温度,并保持该温度不少于两小时。

2、在额定工作电压范围内,分别测试仪器在标称温度的高和低时的灵敏度值

并与常温时的灵敏度相比,其差值不应超过4dB。

3、在标称温度范围内扫描基线应无明显变短或变暗现象,仪器工作正常。

钢轨探伤

钢轨探伤目的

钢轨的伤损虽说五花八门(这个我们下一篇会说到),但是发展是有规律可循的,基本都是从小向大发展、从表向里发展(部分夹杂、气孔、白核等内部缺陷不是),和人生病一样,都是从小病发展到大病的,这就给了我们检查、预判、处理的时间。

所以,钢轨探伤就是采用无损检测手段、有计划的对钢轨进行检测,以便于在伤损未造成严重后果前发现并处理的过程。

发现伤损怎么办呢?视伤损情况继续观察、计划处理或者紧急处理,这是兼顾经济性和安全性的考虑,对于已经影响安全的就紧急处置,对于暂不影响的就持续观察或者安排计划处理。

无损检测方法

无损检测是在不改变被测物物理性质的基础上对其进行检测的方法,相对于“检测”更重要的是“无损”,所以可以对被测物体进行重复的、全覆盖的检测。当然,无损检测的结论不够精细,经常是只能给出“有没有”的结果,很难更准确。

与之对应有损检测方法,虽说结论更加准确,但是随着检测的过程,被测物体也消失不能再使用,既做不到反复、也做不到全覆盖,只能作为辅助的抽样检查办法。

曾经有人说过,“无损检测是现代工业的基础”,我认为这句话没有言过其实,大家可以想象到不经过检测的飞机铆接、船舶焊缝、建筑钢材么?一旦出现问题就是房倒屋塌、车毁人亡。

以上信息由专业从事钢轨焊缝探伤仪报价的中科仪于2021/4/3 13:18:27发布

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北京中科仪科技有限公司
主营:钢轨探伤仪,钢丝绳探伤仪,超声波测厚仪,超声波探伤仪

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