LNG 的优势
LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运,在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%,1M3LNG 可回收利用960~1095MJ 的冷能。抽真空的作用⒈除去系统中的不凝性气体:不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高,排气温度升高,影响制冷效果。例如,一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量,要吸收这些热量,一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L,而在LNG 汽车中,气化143L 液化释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量,经济效益显著。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车,就无需配备的制冷系统,既节约能源,又降低了机械制冷带来的噪音污染。
低温储罐的使用操作
1、储罐的压力调整至恒压: 利用储罐自带的增压阀、节气回路、增压器把储罐的压力调整在一定的范围内(一般控制在0.2~0.35MPa),若储罐内的压力不够,可通过调整增压阀升高设定压力,从而获得足够的供液压力确保正常供气。(6)抽好真空后,先关闭排空孔道,然后停机,以防止停机后因阀片的不密合而出现空气倒流现象。正常工作时,储罐增压器的进液阀和出气阀需要打开,以保证储罐增压器正常工作,确保储罐的工作压力。
加气机的使用注意事项:
1. 加液机每次上电之前,应先检查仪表风压力是否足够(>0.4MPa)。
2. 加液机通电后,小循环阀门应起跳,特殊设置的除外;显示屏应显示一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
3. 应尽量少的进行大循环预冷,可以根据化霜的情况或环境温度来判定,环境温度高时,可适当增加大循环的次数。
4. 加液机的流量计为质量流量计,实体部分并不是真空,内部充装了惰性气体,所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温,否则会影响计量精度。
5.加液每次操作前,应先对其进行吹扫,特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。
6.加液密封垫极易损坏,且成本较高,操作时,应双手均衡用力,先泄压,然后压紧手柄平稳的拔出。
7.加液的内密封垫损坏时,拔下加液会出现泄漏现象;如果加液时发生泄漏,一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏,内密封垫损坏时,极易伤人。
8. 加液的密封圈、垫的使用寿命以次数计算,所以尽量减少加液的插拔次数,在不使用时,可以把放在挂扣处,不用插在加液机的座上。
以上信息由专业从事高真空排气台生产厂家的科创真空于2024/5/10 13:17:29发布
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