热喷涂对表面工程领域的重要性
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表面工程是21世纪工业发展的关键技术之一,表面技术分为表面改性技术、薄膜技术和涂层技术三大类,而热喷涂技术是表面工程领域中十分重要的技术,约占表面工程技术的1/3,是国外50年代发展起来的一项机械零件修复和预保护的新技术。钢铁表面处理生产线的各种辊类(如连续退火炉炉辊、镀锌沉没辊及各种导向辊、张紧辊等)的耐磨、耐蚀和抗积瘤等涂层。它可以使各种机械设备车辆的零部件使用寿命延长。
热喷涂的发展历程
50年代喷涂技术及随后等离子喷涂技术的开发成功,热喷涂技术在航天航空等领域获得了广泛的应用。同一时期研制成功了自熔合金粉末,使通过涂层重熔工艺消除涂层中的气孔、与基体实现冶金结合成为可能,扩大了热喷涂技术的应用领域。
80年代初期开发成功超音速火焰喷涂技术,90年代初期得到广泛应用,使WC-Co硬质合金涂层的应用从航天航空领域大幅度扩大到各种工业领域。如果在喷涂中焚烧时有爆燃或回火,应在查看发生原因并处理好后,才干从头焚烧。功率高达200kW的高能等离子喷涂技术、超音速等离子喷涂技术、及轴向送粉式等离子喷涂技术的、尤其是超音速等离子喷涂技术的出现,为在各个工业领域进一步有效地利用热喷涂技术提供了有力的手段。
热喷涂工艺
基体材料的选择
基体材料要能够在喷砂工艺下变得粗糙,,一般基体表面硬度要≤55HRC(高锰钢原始硬度HRC17~21,在使用后表面硬度提高,硬度可达HRC45左右;典型的轴承钢GCr15为例,回火后的硬度为:HRC61-65;65Mn弹簧钢的硬度为42-47HRC;304不锈钢出厂硬度应该在HV145至175之间(HRC11左右),改性的304可以做到HV400多(HRC42左右);高温合金GH4169硬度可达HRC42,典型的钛合金TC4本身硬度约在HRC30左右)。由于涂层和基体主要是机械结合,因此基体表面的清洁和预处理对热喷涂涂层工艺非常重要。热喷涂在铁路系统的应用1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损,采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层。
以上信息由专业从事硬质合金热喷涂加工的航百川于2024/4/27 11:32:48发布
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