铁路电源概述
博电睿源铁路电源BRDT 系列参照GB∕T 25119-2021 轨道交通 机车车辆电子装置、GB/T2423-2008《电工电子产品基本环境试验规程》、IEC61287.1-2014《铁路电气设备机车车辆冲击和振动要求》（并取得第三方报告）等标准中的规定进行设计、测试和筛选.
安全规范：依照 EN60950 进行安全设计和验证
输入铁性：2：1、4:1 宽范围或根据客户实际要求可提更宽范围电压输入，满足机车电压波动的要求。
环境适应性：电源采用六面金属屏蔽封装、完全灌封、三防处理，满足高湿度和烟雾环境下运行的需求。工作环境温度可满足 TX 级别-40℃～85℃。
振动冲击特性：采用六面金属屏蔽封装、完全灌封.
电磁兼容特性;组合电源、模块电源（配合我公司提供的应用电路）可满足GB/T24338《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限制》要求.
铁路模块电源
博电睿源是从事高可靠性电源研发、制造的高科技企业，公司主要提供铁路行业所需的电源产品。
主要客户:车站计算机连锁、列车运行监控装置、机车防滑装置、机车综合无线通信设备、列车调度指挥系统（TDCS）设备、铁路综合视频监控系统设备、轴温检测系统、列车尾部安全防护装置、门控系统、PIS等铁路产品上。
输入电压110V、74V、24V
输出电压 5V、12V、24V 单组和多组输出
功率 5W-300W
封装 PCB安装、板卡安装、根据客户定制开发
模块电源遥控
遥控开关机
是指对模块输出电压的“ON”（允许）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模块的控制有两种标准的方式。
1） 正逻辑控制：
CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 OFF；
CNT 端子悬空或接高电平， 输出 ON。
2） 负逻辑控制：
CNT 端子悬空或接高电平， 输出 OFF；
CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 ON。
开/关控制既可通过开关或继电器机械触点实现也可通过与 CNT 端子串联的晶体管实现， 在有些应用中可能要用到隔离控制的方式隔离控制可通过光耦或继电器进行。 当控制线很长时可能在 CNT 端引入一些干扰建议在 CNT 端和-Vin 之间并接一个 0.1μF 电容。
铁路3C系统电源板
车载接触网运行状态检测装置（3C）安装在运营动车组、电力机车、地铁列车上，实现对接触网全覆盖、全天候动态检测，可实时记录弓网运行状态的动态数据，实现接触网故障快速定位，降低高速列车接触网故障处理时间，提高铁路运营效率。
1、标准3U板卡电源
2、功率200W;输出5V/12V
3、EMC符合GB/T24338
4、低启动电流、高转换效率
5、输入反接保护
6、输出过压、短路、过流、过问保护
以上信息由专业从事铁路电源模块价格的北京博电睿源于2024/7/26 10:41:49发布
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