标准地铁2U机箱照明电源
1、系统简介：
每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），2只光传感器，若干灯具。
采用集中调光控制，集中供电方式。
单个电源模块额定功率300W,每路灯具各由2只备份的电源供电。
系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）
2、功能介绍：
自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，使得车厢照度维持在一定范围内。
应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。
司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）
调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。
系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。
铁路电源定制流程
1、首先确定自身的需求参数，包括输入范围、输出功率、输出电压、工作温度等。
2、确定电源所采用封装尺寸、安装方式、产品重量
3、是否需要三方的检测报告
4、明确表达该电源使用的领域、地方、环境等。
5、EMC的设计，PCB安装电源需要客户自行设计 滤波电路，或者是让电源厂提供
6、确定价格、货期，采购要先从样品，再到小批量试用。
影响铁路电源寿命的因素是什么
1、高频变压器
高频变压器在能量传输时，内部的损耗会导致其发热，散发的热量也会影响变压器材料的寿命。常见的变压器故障有绝缘层击穿、绕组销毁、铜线断裂等。
2、二极管
二极管重要承受电压应力、电流应力、反向耐压、正向耐压、同时二极管照旧发热器件。
3、多层陶瓷电容
贴片陶瓷电容容易出现问题的地方是焊接处，会因为一些应力作用而崩裂，为了避免此情况发生建议避免多个陶瓷电容并联使用。
以上这些是影响铁路电源使用寿命的因素。
车站信号电源通信方式
车站信号电源通讯接口采用442方式进行电源信息远程传输和告警，实时提供2通道输入电压和12路输出电压信息，便于故障诊断和维护。
输入过压保护：输入电压超过265VAC，自动切断输入通道并输出报警信息，低于265VAC，恢复正常；
输入欠压保护；输入电压低于160VAC，自动切断输入通道并输出报警信息，高于160VAC，恢复正常；
输出过流保护：输出电流超过10A，输出电压降低并输出报警信息，撤销自恢复
以上信息由专业从事铁路信号电源定制的北京博电睿源于2024/7/22 12:33:21发布
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